Objetivo 2015: 90.000 cruceristas. Objective 2015: 90,000 cruise passengers.

El presidente de la Autoridad Portuaria prevé doblar el número de pasajeros que llegan a la ciudad.

El gasto medio de los turistas que atracan en el muelle 14 se sitúa en 75 euros diarios

El puerto de Alicante prevé duplicar el número de cruceristas durante 2015 hasta rozar los 90.000 a bordo de 49 buques, según anunció ayer el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria, Juan Ferrer. El pasado año se cerró con 34.583 pasajeros desembarcados de 29 cruceros, por lo que los alrededor de 88.000 que en concreto se esperan durante 2015 en 49 buques suponen «un poco más del doble», manifestó Ferrer.

El máximo responsable de la Autoridad Portuaria explicó que 2015 será el primero de la «apuesta» del puerto con la concesionaria de la terminal de cruceros, «Costablanca Portuaria», y añadió que por ahora está «contento porque está dando resultados».

Los turistas que llegan en cruceros son considerados de alto valor añadido por su gasto medio, que se estima en 75 euros diarios por persona, a lo que se añade el consumo de los tripulantes, que se calcula entre 50 y 60 euros. El perfil de los cruceristas que atracan en el muelle 14 es de mayores durante los meses de primavera y otoño e invierno, y más familiar en el verano, con predominio de británicos, alemanes y franceses, además de españoles.

Ferrer detalló que entre las medidas que tomó el puerto para incentivar Alicante como destino de cruceros está la bajada de las tarifas portuarias y redoblar el esfuerzo en los servicios que se prestan. De esta manera, se trabajó para ampliar la oferta de excursiones y en facilitar los avituallamientos y los estacionamientos de coches y autobuses. Además, Ferrer añadió que Alicante cuenta con la «ventaja importante» de contar con muelles adecuados y capacidad para atender a los mayores barcos del mundo, como el «Queen Elizabeth».

Preguntado por la posibilidad de que la ciudad se vuelva a convertir en «puerto base» de alguna compañía, Ferrer afirmó que «se está en ello» y, sin concretar aún porque no hay nada firmado, avanzó que «este año seguramente tendremos ya cosas». Además, afirmó que se trabaja en «otras alternativas de cruceros que hagan noche aquí, sin ser base. Es otra variedad y a lo mejor este año tenemos sorpresas positivas».

De la denominada zona Volvo, Ferrer aseguró que sólo se pueden aprobar usos provisionales en tanto que en 2017 está comprometido que vuelva a salir la regata. En todo caso, detalló que pretende consensuar con el Ayuntamiento la ordenación de la posible actividad provisional de ese área, que supone el «eje iconográfico más singular de Alicante». Otra de sus prioridades que quiere compartir con el nuevo alcalde, Miguel Valor, es propiciar que «Alicante sea auténticamente una ciudad portuaria», con la idea de que el paso de las mercancías impulse el empleo y la actividad económica.

De esta manera, el puerto necesita que el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) recoja las necesidades de las actividades logísticas con nuevo suelo a unos kilómetros tierra adentro que se podría usar, por ejemplo, como campa de coches. «Queremos que la ciudad se aproveche del paso de mercancías y hay que habilitar zonas para actividades que tengan que ver con la puesta en valor de éstas porque si no se hace aquí, se hará en otras ciudades», advirtió.

Entre los retos para 2015, Ferrer considera primordial la recuperación de la actividad pesquera en los muelles de Poniente, un asunto «complicado» aunque ya se inició el concurso para adjudicar la lonja actualmente vacía.

De los muelles de Poniente, Ferrer se comprometió a que en el futuro no albergarán ninguna industria contaminante. De igual modo, destacó el esfuerzo por «minimizar y reducir» el impacto del desembarco de graneles, «muy por debajo de los valores legalmente establecidos», y añadió que los silos de cemento «son los más modernos del mundo».

Fuente: www.diarioinformacion.com